Quando um Cruze e um Camaro se encontram - Chevrolet Cruze Coupe

Chevrolet Cruze, um sedan elegante, bonito, assumidamente americano mas seus "parentes próximos" são os Daewoo (marca coreana que chegou a vender Lanos, Leganza e Nubira no Brasil nos anos 90 e que hoje foi transformada em Chevrolet). Mas o que acontece quando este pacato sedan se mistura com o esportivo e retrô Camaro? O nascimento do membro que falta na família Cruze, hoje composta de sedan, hatch(conhecido no Brasil como Sport6) e perua (Cruze Station Wagon), faltando somente ele: Cruze Coupe.

A frente recebe algumas alterações em relação ao modelo vendido no Brasil, não aderindo a reestilização. Agora os vincos do para-choques são mais marcados e as entradas de ar são maiores, além disso ele conta com saia frontal esportiva integrada ao para-choques. Como de praxe em um coupé, ele conta somente com duas portas e o teto é mais baixo que o Cruze sedan.

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Vida em Design - Luminária Coccinelle - Produto finalizado

Como muito puderam acompanhar aqui no BrigatoDesign através desta série "Vida em Design" durante este semestre desenvolvi a luminária Coccinelle (Vida em Design - Luminária Coccinelle - Projeto), um projeto para a faculdade, sendo este o de conclusão do semestre. O objetivo central era o desenvolvimento de uma luminária funcional que tivesse como inspiração insetos, e o inseto escolhido foi a joaninha. Muito tempo de trabalho foi investido (para tanto não houve postagens esta semana, mas a luminária estava sendo feita a mais de dois meses), tanto para o projeto inicial, construção da luminária e parte teórica. Todo este trabalho foi feito com a ajuda da minha colega de grupo Aila Marques, sendo ela a grande responsável pela construção da cúpula, base e parte elétrica, e deixo aqui meu grande agradecimento a ela. Muito bem, vamos ao que interessa: o resultado final.

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Como deixar mais bonito - Lada Granta

Considerado como um dos mais horríveis lançamentos de 2011 o Lada Granta mostrou a mesma fórmula usada por Logan e Cobalt: a grande prioridade é o espaço enquanto o estilo foi deixado como mero coadjuvante, no caso do Logan a aparência de anos 90 dominou, já o Cobalt seu estilo inspirado no (já muito criticado neste ponto) Agile piorou, rendendo até apelidos como "monstrinho". O Lada Granta não passa muito longe disso, aliás, pode até ser considerado pior; frente com grade exagerada, porta-malas extremamente destacado e, assim como o Logan, um ar de anos 90. Mas tudo tem uma solução...

A frente foi mexida nas partes plásticas, a grade frontal foi diminuída e agora conta com uma pequena régua cromada na parte superior. A entrada de ar inferior recebeu moldura negra e  os faróis de milha foram reposicionados, além também de um pequeno adorno preto na base do para-choques. Houve também importantes mudanças na lateral do Granta, a linha de cintura baixa (típica dos anos 90) subiu. A lateral que era toda lisa, contando somente com um enorme borrachão, ganhou um grande vinco que atravessa toda a lateral do carro e uma pequena linha entre as portas, no lugar em que se localizava o borrachão. 

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A pedra lapidada - Chevrolet Onix

Ultimamente a GM do Brasil vem decepcionando em alguns de seus lançamentos, porém surpreendendo em outros. Agile e Cobalt (até apelidados de monstrinhos por ai) são os patinhos feios da montadora, são bons carros sim, mas feios. Em compensação Cruze, Sonic e S10 esbanjam beleza no stand das concessionárias Chevrolet, sem contar alguns de seus modelos internacionais mais belos como Camaro, Orlando e Impala, só para citar alguns nomes. Atualmente estão terminando os testes da minivan Spin, que ao que parece será uma representante dos belos modelos, mas a grande promessa é o compacto de entrada Onix, ele empregará a nova linguagem de design da Chevrolet usada nos novos (e belíssimos) Traverse e Impala, mas será que será mais um "monstrinho" ou um belo GM? Aqui ao menos ele fará parte dos belos modelos.

Feito para enfrentar Uno, Gol e tomar o lugar do Celta como modelo mais vendido (sobrando a ele o lugar de modelo de entrada com preço mais baixo) o Onix conta com design esportivo influenciado principalmente pelo Sonic: capô baixo, faróis de aparência agressiva (na versão LTZ conta com opcional bloco elíptico). A grade conta com filetes cromados e não segue mais o desenho empregado nos modelos atuais da gama (com exceção de Traverse e Impala).

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Como deixar mais bonito - BMW Série 1

Chris Bangle, que um dia foi extremamente criticado pelo seu design ousado e controverso na BMW está fazendo muita falta. Atualmente a marca alemã vem apresentando modelos cada vez mais feios e até iguais: Série 1 virou o monstrinho da marca, Série 3 tem traseira de Série 5 e a frente um tanto quanto ridícula (mas ainda sim 'menos pior' que da Série 1) além da Série 5 GT que se parece com o "Corcunda de Notre Dame". Mas para tudo há um jeito, por isso a Série 1 é a vítima de hoje no quadro Como Deixar Mais Bonito.

As modificações foram extensas, a começar pelo formato da carroceria, o exagerado e desnecessário capô gigantesco foi amenizado com o avanço da cabine, proporcionando um design mais harmônico além de um considerável ganho de espaço. A frente recebeu novos faróis, maiores e mais finos, dando a impressão de rasgarem a carroceria (mesmo tema da grade), aliado a isso o vinco triangular no para-choques completa o conjunto.

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Os outros antigos sonhos também se tornaram realidade - Volkswagen Variant

A Volkswagen Variant surgiu bem antes que a Brasilia, um modelo derivado da mesma família que o 1600 (Zé-do-Caixão) e TL a Variant se tornou um dos modelos mais lembrados na história da Volkswagen Brasileira e até hoje seu nome serve como denominação para a variação perua dos modelos da marca alemã, tal como Passat Variant, Jetta Variant, Golf Variant e por ai vai. Mas a original também merece uma nova vida, assim como a Brasilia, para poder atuar no segmento premium.

A nova Volkswagen Variant atua em um segmento pouco explorado no mercado, a de peruas esportivas, conhecidas como shooting-brakes (hoje em dia só temos a Ferrari FF neste segmento). Derivada diretamente da Brasilia, a Variant contaria somente com opção de duas portas, para assim honrar a veia esportiva que o visual do modelo transparece. Os preços são os mesmos da Brasilia, acrescido R$2.500,00 em todas as versões.

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