Pocket Rockets nacionais - Fiat Uno Abarth

O pequeno Uno vem mostrando valentia no mercado nacional peitando o Gol com uma infinidade de combinações. O compacto da Fiat conta com versões 1.0 e 1.4, de caráter off-road (Way), esportivo (Sporting) e até ecológico (Economy) sem contar a série especial College de péssimo gosto. Mas os entusiastas dos antigos Uno Turbo e 1.5R acreditam que falta uma certa pimenta ao modelo, que tal uma ferroada do escorpião da Fiat?

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Especial Pocket Rockets nacionais - Renault Sandero R.S.

A divisão esportiva da Renault deu seu primeiro passo no Brasil com a apresentação do Fluence GT e agora poderá também expandir sua oferta, que tal uma versão mais apimentada do Sandero? A marca possui o Sandero GT-Line como esportivo de maquiagem apenas, mas uma versão realmente esportiva faz falta ao modelo, por isso a divisão Renault Sport poderia colocar sua pimenta sobre o hatch e transforma-lo em um digno representante da sigla R.S.

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Especial Pocket Rockets nacionais - Volkswagen Gol GTI

Um novo especial se inicia aqui no Brigato Design. Em um passado não muito remoto os modelos nacionais gozavam de versões esportivas de estirpe, nomes como Gol GTI, Escort XR3, Kaddett GSi, Opala SS, Maverick GT, entre outros, faziam o coração do brasileiro palpitar não somente pelo visual, mas também pela mecânica apurada. Nos dias de hoje temos que nos contentar com pseudo-esportivos Sporting, GT-Line, entre outros; ou temos de apelar para modelos realmente esportivos mas que pesam (e muito) no já apertado bolso do brasileiro com modelos como Fusca, MINI Cooper, linha THP da Peugeot, Jetta TSi, Fluence GT. Mas as grandes massas não dispões das versões esportivas acessíveis  por isso este especial se inicia: os modelos compactos mais vendidos, e mais conhecidos, ganharão versões verdadeiramente esportivas, não somente no nome. O primeiro representante deste novo especial é o tão pedido e aguardado Gol GTI.

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E se a Citroën decidir brigar com os compactos? - Citroën C2

No Brasil a Citroën sempre possuiu uma aura premium, vendendo modelos com um pouco mais de status que as marcas de base, algo que Kia e Hyundai conquistaram. Na Europa boatos relatam a Citroën assumirá outra posição de mercado com a linha C (C3, C4...) se tornando uma linha de modelos mais baratos e com motorização mais fraca, enquanto a Peugeot manterá o patamar atual e a linha DS da Citroën assumirá o posto de luxo ganhando ainda mais esportividade e sofisticação. Um grande erro de marketing, visto que se a linha de luxo será a cargo da linha DS da Ciroën esta pode ficar manchada pela linha C mais simples caso seja demasiadamente simplificada, este posto deveria pertencer à Peugeot ou haver uma diferenciação maior entre os modelos: Citroën voltando a fazer modelos futuristas e Peugeot investir na agressividade visual. Contudo se este pensamento do grupo frances for mantido e a Citroën necessitará investir no mercado de entrada para concorrer no mercado brasileiro com modelos consagrados como HB20, Onix, Gol e Palio, para isso um novo modelo deve surgir: o Citroën C2 - o modelo manteria a imagem premium da marca do duplo chevron com itens inovadores para categoria e um posicionamento parecido com o do New Fiesta que abrange tanto a categoria dos compactos mais vendidos quanto uma parcela dos compactos premium (invadindo um pouco o território do C3).

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A sigla mágica da Audi - Audi RS4

Os Audi são conhecidos por sua descrição em design e até falta de personalidade nos modelos da linha A (A3, A4...) e Q (Q7, Q5, Q3). Mas quando se trata da linhagem puro-sangue da Audi, os modelos RS, a brincadeira é outra. Com a apresentação dos outros modelos da nova geração da linha A4 a versão mais forte não poderia ficar de fora.

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Ousadia no design, potência no motor e espaço no porta-malas - Audi S4 Avant

Se o Audi S4 sedan já encanta com o design diferenciado, o que esperar da perua S4? Aqui no Brigato Design as peruas geralmente recebem muitos elogios e são as favoritas dos leitores, por isso a versão esportiva da Audi A4 Avant não poderia faltar, mas aguardem pela mais brutal: RS4.

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Ousadia no design, potência no motor - Audi S4

Se o design esportivo do novo Audi A4 não for o suficiente para você e nem a A4 Avant consegue satisfazer, que tal colocar um S nesta brincadeira? O novo Audi S4 alia o desenho que ganhou fãs aqui no Brigato Design com uma motorização mais forte e detalhes diferenciados.

A parte frontal recebe nova grade com filetes cromados na horizontal e ganha também o emblema S4. As entradas de ar nos cantos do para-choques estão maiores para dar mais esportividade ao desenho do carro. Os retrovisores ganham acabamento cromado e os faróis agora são inteiros em LED, item que também se repetirá na nervosa versão RS4.

Novas rodas foram adicionadas com raios mais finos e acabamento diamantado, dando requinte e esportividade ao desenho do sedan, saias laterais também completam o conjunto. Na traseira saída quadrupla de escapamento e o vinco no porta-malas que funciona como aerofólio está mais pronunciado.

Espero que gostem!

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Flagra! Misterioso Citroën C3 camuflado

Modelos camuflados geralmente estão passando por testes por montadoras ou fornecedores antes de seu lançamento. Mas porque um modelo já lançado continua camuflado rodando em testes? Aparentemente este é um C3 Origin (pela ausência do teto Zenith), está rodando da região de Campinas por conta de diversos fornecedores contidos na região. Algumas possibilidades para o modelo estar em teste foram cogitadas:
- Motor 1.5 FlexStart
- Mula de algum novo modelo da Citroën/Peugeot (menos provável)

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Sedutora perua - Audi A4 Avant

Devido ao grande sucesso de recepção da projeção do Audi A4 (confira clicando aqui) alguns membros da família do sedan alemão também serão igualmente transportados para a nova geração. Sempre acompanhado de sua versão perua não seria justo privar a nova geração do Audi A4 de sua representante adorada pelos europeus, e também pelos brasileiros pelo visual apesar das vendas fracas: a Audi A4 Avant.

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Coupé de quatro portas plugado na tomada - Cadillac ELS

A apresentação do Cadillac ELR mostrou um grande potencial na Cadillac em brigar por um lugar ao sol no mercado dos elétricos, um coupé esportivo e belíssimo se destaca na multidão de elétricos sem graça ao lado dos Telsa. Mas há um mercado ainda não explorado pela montadora: o dos coupés de quatro portas. E o Cadillac ELR mostra que este segmento pode ser alcançado adicionando um pouco mais de espaço  portas, mantendo a motorização elétrica para dar trabalho ao Telsa Model S ou apostar também na gasolina tornaria o ELS um grande concorrente a Mercedes-Benz CLS e companhia. 

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Os dez tipos de receitas automotivas internacionais

Cada país hoje apresenta uma linguagem de design própria, um jeito padronizado de produção e design de seus carros e esta nova lista de Os dez ressalta justamente isso. Assim como cada país possui seu próprio estilo culinário no mundo dos automóveis não é nada diferente, confira agora quais são os dez tipos de receitas automotivas internacionais.

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Porque ousadia não faz mal a ninguém - Audi A4

A Audi sempre foi conhecida pela transformação lenta e concisa de suas linhas, hoje em dia todos os modelos são parecidos em excesso e apenas alguns poucos modelos são diferentes em seu desenho (como TT, A1 e R8). Em todo Audi encontrará a típica grade "bocão", faróis e lanternas retos em LED, a típica linha de cintura bem demarcada, entre outros elementos extremamente previsíveis. Recentemente tanto a Audi quanto a Volkswagen se mostraram arrependidas de ter deixado seus modelos tão parecidos entre si: um Fox é bizarramente igual a um Polo (europeu), a um Passat, Gol e por ai vai; assim como na Audi o A3 se assemelha muito ao A4, A5, até mesmo ao grandalhão Q7. Mas se a ousadia faz falta hoje, porque não investir nisso para o futuro?Um exemplo está na concorrência dos sedans médios; BMW Série 3 já foi renovada, Classe C está para chegar enquanto o A4 está desatualizado, uma nova geração faria maravilhas ao ex-sedan de entrada da Audi - espaço hoje ocupado pelo A3 Sedan.

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Com o melhor de Stuttgart - Porsche 928

Lançado em 1978 (tendo sobrevivido até 1995) o Porsche 928 foi o modelo mais caro da marca durante esta época, apesar de boatos iniciais dizerem que ele substituiria o 911. O modelo trouxe inovações ao mercado, como motor frontal V8 em um Porsche - algo raro na montadora até então - faróis escamoteáveis que não ficavam ocultos e design dinâmico, reto porém ainda ligado às raízes de design da marca alemã (leia-se o próprio 911). Hoje a montadora de Stuttgart conta com uma grande variedade de modelos na linha: 911 como o eterno coupé de dois lugares esportivo e sua versão em miniatura Cayman (também temos o conversível Boxster nessa), o coupé de quatro portas Panamera e o polêmico, mas adorado suv Cayenne,e em breve também o superesportivo 918, mas nenhum gran turismo. Este tipo de carroceria abrange carros esportivos com mais espaço interno e perfeito para viagens como Maserati GranTurismo, Nissan GT-R, Ferrari FF (apesar desta ser uma shooting-break).

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